贵州一高速隧道发生涌水，交警称正评估原因，该隧道曾因地质复杂成研究案例

7月9日，贵州仁怀，遵赤高速坛厂隧道内墙壁漏水，有多股水流喷出，引起众多网友关注。一则现场视频显示，已有相关部门人员在现场处理，两条车道中，积水较多的一条车道设有路障疑暂时封闭，另一条车道陆续有车辆驶过。

(资料图片仅供参考)

据大众网报道，7月10日，当地交警回应称漏水情况正在处理，“隧道有两个车道，当时封闭了一个，车辆还可以通行，相关部门人员到场处理了。”

潇湘晨报记者注意到，有不少网友对隧道现场漏水状况感到担忧，“水这样子喷，说明压力已经很大了，应该先封锁现场，这明显操作不当。”“若属质量隐患，这种涌水很危险的。撤离，封闭，上监控观测，交由专业工程公司处理。”

7月11日，一位称为现场施工公司的工作人员告诉潇湘晨报记者，现场的漏水情况已经处理完毕。

记者随后也从遵义市遵赤高速交警大队处得知，“往外涌水的情况已经处理完了，现在已经恢复正常通行，积水也已经处理完。”至于隧道发生涌水原因，工作人员表示目前还在评估中。

潇湘晨报记者注意到，坛厂隧道工程曾因地质条件复杂被作为案例进行专项研究。

如《四川建筑科学研究》期刊2010年曾发布一篇关于坛厂隧道工程的文章，作者为来自贵州省交通建设工程质量监督站的廖祥元，和来自西南交通大学土木工程学院的肖启航。

该文章以坛厂隧道为实例，对坛厂隧道区内的自然地理环境、工程地质条件、水文地质条件等资料进行了详细的收集和整理 ，总结了贵州典型的工程地质、水文地质特征，并在此基础上进行了分析和研究。

文章提到，坛厂隧道位于贵州北部山区，在隧道区有断层通过，有岩堆、软岩、危岩带、瓦斯、岩溶、软弱岩带、破碎带、含水地层、煤层等存在。不良的地质条件极容易引起隧道坍塌、突泥、涌水，在技术上给隧道施工带来极大的困难，必须采取特殊的处理措施进行处理。而针对坛厂隧道工程地质特征，该文章从洞身结构工程、隧道防排水工程、岩溶地段处理、涌水地段处理、洞口软弱浅埋段、煤层瓦斯段等多项工程措施展开了分析。

潇湘晨报记者 吴陈幸子 实习生 张瑞之

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